Le coût du transport

Il contient les éléments renseignant l’identité du libraire.

Il détaille les expéditions du mois (transport des colis de Prisme à la librairie pour le flux aller, et de la librairie à la plateforme Prisme pour le flux retour).

Une expédition reprend le contenu poids, le nombre de colis, le numéro du BL (Bon de Livraison) Prisme. La grille CLIL s’applique pour les expéditions du flux aller ainsi que pour celles du flux retour. Dans les deux cas, c’est le poids Prisme qui fait foi.

• L'indice gazole sur le HT expédié
  Conformément à la loi promulguée le 5 janvier 2006 (« Loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports »), qui introduit dans les contrats de transport la répercussion automatique des variations du prix du gazole (sous forme d’une indexation en pied de facture), la CLIL applique chaque mois une formule négociée pour répercuter l’évolution des coûts du carburant. Les transporteurs appliquent l’impact au seul prix du transport (hors frais de plateforme et autres prestations), à la hausse comme à la baisse. Ce coût est une mention obligatoire qui figure en pied de facture. Ce pourcentage actualisé est accessible en ligne sur le site de la CLIL dans la rubrique « Documentation/Le transport au départ de Prisme » ou avec votre accès sécurisé.

Exemple :
En janvier 2023, l’impact était de 13,538 %.
Pour une expédition de 135 kg dont le coût est de 62,94 €, l’indice gazole sera de 8,52 €. (62,94x13,538)/100

• Les frais de plateforme Prisme
  Ces frais concernent uniquement la prestation de tri et de regroupement des colis réalisée par Prisme. Elle s’applique sur le poids des colis ayant transités par la plateforme. C’est un coût à la tonne. Sa revalorisation est contractuelle et s’applique au 1^er janvier.

• L'Euro CLIL
  Il est compris dans les frais de plateforme et rétrocédé chaque mois à l’association. Il s’agit d’un prélèvement constituant le budget de fonctionnement de l’association. Cette contribution permet ainsi de financer les missions interprofessionnelles de la CLIL. Cette contribution permet ainsi de financer les missions interprofessionnelles de la CLIL.

La palettisation consiste en un regroupement physique de colis sur palettes Europe identifiées par une bande de garantie. Le regroupement du trafic sur palette se fera par écrit à la demande expresse de la librairie auprès de la plateforme Prisme qui pourra accéder à cette demande en fonction des tonnages réalisés par la librairie et de la disponibilité « d’emplacement palette ». En cas d’acceptation par Prisme, le transporteur sera tenu informé du passage à la palettisation. Ce dernier fera les changements nécessaires pour la prise en charge logistique et le calcul de la facturation indexé sur la grille tarifaire « palette ». Le coût de confection de la palette est pris en charge à part égales par le transporteur et par le libraire, soit 50% chacun.

La livraison le samedi doit faire l’objet d’une demande spécifique de la librairie au transporteur. Le tarif est à négocier avec le transporteur.

Il s’agit du stockage par le transporteur ou par Prisme des colis pour répondre aux demandes de livraisons à jours dit. Elle ne peut être facturée au libraire mais ne peut excéder une semaine. Au-delà d’une semaine, il s’agit d’une prestation de stockage des colis et elle doit faire l’objet d’un accord spécifique avec le transporteur.

Il s'agit du stockage des marchandises pour une mise en livraison à une périodicité définie par le libraire. C’est le libraire qui choisit ses jours de livraison et demande la rétention à Prisme quand son transporteur ne sait pas la gérer. Cette prestation est facturée par Prisme au transporteur mais ce dernier ne peut la répercuter au libraire.

Il s’agit de la traversée du colis par un quai sans qu’il soit stocké. Il est comptabilisé dans le coût de prestation Prisme (dénommé frais de plateforme). Toute mention de passage à quai sur la facture libraire est proscrite.

En aucun cas, le taux de freinte ne peut être répercuté au libraire. Facturé par Prisme au transporteur, il s’agit d’une régulation liée aux échanges de palettes entre Prisme et le transporteur (taux de freinte de 5% sur le volume annuel d’échanges palettes Europe).

Il s’agit du transport depuis le lieu d’expédition jusqu’à Prisme. Dans le cadre des expéditions passant par Prisme, les frais d’approche ne peuvent pas être pratiqués.

La tarification du transport s’applique au départ de Prisme.

NB : En cas d’anomalie constatée sur les factures, le libraire doit envoyer copie de la facture à la CLIL qui l’accompagnera sur la suite de la démarche.